快讯摘要

【集运指数（欧线）期货市场再现涨停潮，主力合约EC2404飙升23%，红海危机和春节前旺季需求是推升因素，但市场人士警示运价高涨难持续，呼吁投资者审慎操作。】1月3日，集运指数（欧线）期货...

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【集运指数（欧线）期货市场再现涨停潮，主力合约EC2404飙升23%，红海危机和春节前旺季需求是推升因素，但市场人士警示运价高涨难持续，呼吁投资者审慎操作。】1月3日，集运指数（欧线）期货市场延续强劲势头，各合约开盘后迅速触及涨停，其中主力合约EC2404大幅上涨23%至2353.9点。市场分析认为，红海危机的不断发酵和现货市场运价上扬助燃了投资者对EC市场的看涨情绪。然而，多位分析师警示，基本面因素并不支持运价的持续高涨，未来EC期货面临诸多不确定性，投资者应持保守态度。航运市场分析团队指出，红海事件的影响导致部分船只无法正常通行红海，绕航成为常态，从而压缩了实际的有效运力。同时，欧线集装箱船的主要选择仍为绕航，造成供需紧张局面继续加剧。传统旺季的到来也为运价提供了一定的支撑。市场上，船公司报价已经攀升至3000美元/TEU，部分报价更是超过4000美元/TEU。分析师高明宇通过初步测算发现，绕航后增加的成本约为80美元/TEU，同时春节前的需求会提升运价，但认为当前船公司的报价已偏高。由于船舶绕航行程增加大约20天，可能稀释20%―30%的运力，这会影响货柜在中国市场的供应，但2月份由于春节假期，需求预计会有所减少，缓和了对供不应求的担忧。中信期货的航运研究团队也表示，尽管地缘政治紧张造成运价波动，但市场基本面将受到淡季和船队集中交付的影响。特别是SCFIS欧线运价与现货运价存在差异，未来可能无法完全反映在期货合约的计价中。南华期货研究院的助理曹扬慧分析认为，当前集运涨价主要是由于红海停航导致的供应链问题，并非欧洲需求的实质性增长。她指出，尽管市场处于春节前的高峰期，但出货量并未显著增加，运价的高位很可能难以持续。光大期货航运研究团队则关注了近期SCFI欧线运价的显著上涨，并预测，在红海局势不进一步恶化的情况下，短期内EC2404合约可能会维持强势行情。不过，随着持仓量的减少和参与者的下降，市场流动性降低，风险加剧，建议投资者保持谨慎。交易所对集运指数（欧线）期货市场进行了监管措施的调整，并发布了相关客户的限制开仓与限制出金的监管措施。此外，非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者、客户在集运指数（欧线）期货合约日内开仓交易的最大数量被限制为50手。这些措施旨在维护市场秩序，防止过度投机行为。

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